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Pulmon freno spring con camara doble 24/30 Triler

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2 in stock


Código: P516

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CÁMARA DE FRENO DOBLE 24/30

La cámara de freno doble t/Spring-Brake, es un tándem con un sector de freno de servicio y otro de emergencia o estacionamiento. Esta cámara doble, integrante de un circuito de freno neumático, permite -en el momento del frenado normal o de servicio-, transformar la energía del aire comprimido que recibe de la válvula relay, en fuerza mecánica.

El funcionamiento de esta cámara tiene tres ciclos:

1- En la operación normal, el aire comprimido proviene del tanque de reserva de aire manteniendo plegado el resorte principal sobre la parte posterior de la cámara, logrando así la libre aplicación del freno de servicio.

2- Al accionar el estacionamiento, se libera el aire alojado en el sector de emergencia, lo que provoca el disparo del resorte principal, empujando mecánicamente el vástago y generando la aplicación del freno. También se produce el disparo de dicho resorte cuando accidentalmente se produce el corte o rotura de la línea de alimentación o permanente.

3- Ante los casos mencionados anteriormente, todos los sistemas tienen previsto un dispositivo mecánico (tornillo) o neumático, que permiten liberar el freno de la unidad.

Precauciones:

1- Al desarmar las cámaras deben observarse estrictamente las instrucciones.

El disparo imprevisto del resorte principal puede producir graves accidentes.

2- Prestar atención a fugas de aire, en la cámara de emergencia y en el circuito. Esto provocará el avance parcial del resorte principal, y la parcial aplicación del freno.

Consecuencias:

A- Desgaste prematuro de las cintas de freno.

B- Excesivo calor en las cintas generado por rozamiento, y -como consecuencia- una menor eficiencia en el frenado.

Consideraciones:

En el momento de reparar una cámara de freno:

A- Instalar un diafragma original; si opta por otro y resulta ser muy duro, consumirá energía para su propia deformación, actuando así en contra del rendimiento del sistema.

B- Si el resorte de retorno (cámara de servicio) si está descentrado, provoca la deformación del diafragma durante el recorrido del frenado, produciendo pérdidas de rendimiento y disminución de la vida útil del diafragma.

D- Deben alinearse correctamente el vástago de empuje con la leva de accionamiento; caso contrario, se producen pérdidas de fuerza y desgastes prematuros en los mecanismos de regulación.

Product Code: t004p516 SKU: DM 490 Categories: , ,